L'inquiétude liée à l'autonomie est le principal frein à la prospérité du marché des véhicules électriques. Son analyse approfondie s'explique par sa faible autonomie et sa charge lente. Actuellement, outre la durée de vie des batteries, il est difficile de réaliser des progrès décisifs ; c'est pourquoi la charge rapide et la supercharge sont au cœur des préoccupations actuelles de nombreux constructeurs automobiles.Haute tension 800 VLa plateforme a vu le jour.
Pour le grand public, la plateforme haute tension 800 V promue par les constructeurs automobiles n'est qu'un terme technique. En tant que technologie d'avenir essentielle, elle est également liée à l'expérience automobile du consommateur. Il est donc essentiel d'en avoir une compréhension globale. Par conséquent, cet article analyse en profondeur la plateforme haute tension 800 V sous différents aspects, tels que son principe, sa demande, son développement et son implantation.
Pourquoi avez-vous besoin d'une plateforme 800V ?
Ces deux dernières années, avec l'augmentation progressive du nombre de véhicules électriques, le nombre de bornes de recharge a augmenté simultanément, mais le ratio de bornes n'a pas diminué. Fin 2020, le ratio voiture/borne des véhicules électriques nationaux à énergies nouvelles était de 2,9:1 (le nombre de véhicules était de 4,92 millions et le nombre de bornes de recharge était de 1,681 million). En 2021, ce ratio sera de 3:1, et ne diminuera pas, mais augmentera. Par conséquent, le temps d'attente est plus long que le temps de recharge.
Ensuite, dans le cas où le nombre de piles de charge ne peut pas suivre, afin de réduire le temps d'occupation des piles de charge, une technologie de charge rapide est très nécessaire.
L'augmentation de la vitesse de charge peut être simplement interprétée comme l'augmentation de la puissance de charge, autrement dit, P = U·I dans P (P : puissance de charge, U : tension de charge, I : courant de charge). Par conséquent, pour augmenter la puissance de charge, il suffit de maintenir la tension ou le courant inchangé. L'introduction de la plateforme haute tension vise à améliorer l'efficacité de charge du véhicule et à permettre une recharge rapide.
La plateforme 800VLa charge rapide est le choix le plus répandu pour les véhicules électriques. Pour les batteries d'alimentation, elle vise essentiellement à augmenter le courant de charge de la cellule, également appelé rapport de charge. Actuellement, de nombreux constructeurs automobiles visent une autonomie de 1 000 kilomètres, mais la technologie actuelle des batteries, même développée pour les batteries à semi-conducteurs, nécessite des batteries d'alimentation de plus de 100 kWh. Ce qui entraînera une augmentation du nombre de cellules. Si la plateforme 400 V standard est maintenue, le nombre de cellules en parallèle augmentera, entraînant une augmentation du courant de bus. Cela représente un défi majeur pour la spécification des fils de cuivre et des caloducs.
Il est donc nécessaire de modifier la structure série-parallèle des cellules du pack batterie, en réduisant la mise en parallèle et en augmentant la mise en série, afin d'augmenter le courant de charge tout en maintenant le courant de la plateforme à un niveau raisonnable. Cependant, plus le nombre de séries augmente, plus la tension aux bornes du pack batterie augmente. La tension requise pour une batterie de 100 kWh pour une charge rapide à 4 C est d'environ 800 V. Pour une compatibilité avec la charge rapide de tous les modèles, une architecture électrique de 800 V est la meilleure option.
Date de publication : 18 septembre 2023