Deux principales méthodes de contrôle de la température de sortie et leurs caractéristiques
À l'heure actuelle, le mode de contrôle automatique courant du système de climatisation, il existe deux types principaux dans l'industrie : le contrôle automatique de l'ouverture du registre mixte et le mode de réglage du compresseur à cylindrée variable.
Contrôle automatique de l'ouverture de l'amortisseur hybride
« La méthode de contrôle automatique de l'ouverture du registre de mélange » consiste à utiliser le registre de mélange pour mélanger l'air froid du côté de l'évaporateur avec l'air chaud du côté du noyau afin d'obtenir une température de compromis.Les défauts de ce mode de contrôle sont les suivants :
1. Marche-arrêt fréquentcompresseur a un grand impact sur la stabilité de la puissance de sortie du moteur.
2. Continuez à travailler dans un état de réfrigération excessif, afin de compenser la basse température de l'air causée par une forte réfrigération, l'air chaud doit y être mélangé, ce qui entraîne en fait un gaspillage important d'énergie.
3. Le registre de contrôle de température de la climatisation automatique doit être ajusté en continu pendant l'utilisation, ce qui nécessite une très grande durabilité et un taux de panne moteur élevé.
Mode de réglage du compresseur à cylindrée variable
Le « mode de réglage du compresseur à cylindrée variable » se fait via la cylindrée variablecompresseur contrôle du changement de déplacement, pour obtenir le changement de puissance de refroidissement.Ses problèmes se reflètent principalement dans le coût élevé des compresseurs à cylindrée variable, et il est difficile de réaliser une transformation du système d'automatisation pour les modèles de base qui ne sont pas équipés de systèmes de climatisation à commande automatique.
Description des caractéristiques du mode de contrôle de température variable
Les problèmes techniques à résoudre par le « mode de contrôle de température variable » sont les suivants : Fournit une méthode de calcul logique de contrôle de température, qui n'augmente aucun coût sur la base du système de climatisation traditionnel, uniquement via les moyens de contrôle du compresseur, pour obtenir plus d'énergie. -économiser le contrôle de la température et éviter lecompresseur travailler dans un intervalle de réfrigération excessif et inefficace pendant une longue période.Il réduit le nombre de démarrages et d'arrêts du compresseur, lorsque la réfrigération est suffisante, en augmentant de manière appropriée la température de coupure du compresseur lue par le capteur de température de surface de l'évaporateur, le but d'augmenter de manière appropriée la température de surface de l'évaporateur est d'atteindre l'objectif d'augmenter de manière appropriée la température de surface de l'évaporateur, plutôt que d'utiliser l'air chaud pour mélanger l'air froid comme la méthode traditionnelle de contrôle automatique des risques de climatisation, de manière à réduire le gaspillage de consommation de carburant du système de climatisation automobile en état de fonctionnement sans pleine charge.
Entrée de contrôle
Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus de « faible coût, hautes performances et faible consommation d'énergie », les solutions techniques suivantes sont adoptées pour contrôler le point de coupure du compresseur à température variable.Ses principales entrées de signal sont les suivantes :
La température extérieure est lue par le capteur de température extérieure ;
Lire la température ambiante grâce au capteur de température ambiante ;
L'intensité de la lumière solaire est lue par le capteur d'intensité solaire ;
Le capteur de température de l'évaporateur lit la température de la surface de l'évaporateur ;
Le réseau de bus du véhicule fournit des signaux du moteur et du véhicule tels que la température de l'eau du moteur et la vitesse du véhicule pour compenser l'étalonnage ultérieur.
Remarques finales
Le système de climatisation à contrôle de température variable pour le mode de réglage de la sortie d'air consiste à contrôler la plage de température de fonctionnement du compresseur afin que la température de surface de l'évaporateur produise une température similaire à la température requise.Pendant tout ce processus, le registre de mélange est fixé dans la position la plus froide, sans mélange d'air chaud.
Heure de publication : 07 octobre 2023