La croissance rapide de la nouvelle énergie intérieure et de l'espace de marché énorme fournit également une étape aux principaux fabricants de gestion thermique locale à rattraper.
À l'heure actuelle, le temps à basse température semble être le plus grand ennemi naturel devéhicules électriques,Et les remises d'endurance hivernal sont toujours la norme de l'industrie. L'une des principales raisons est que l'activité de la batterie diminue à basse température, que les performances diminuent et l'autre est que l'utilisation de la climatisation chaude augmentera la consommation d'énergie.
Il existe une vision de l'industrie qu'avant la percée dans la technologie de la batterie existante, le véritable écart dans la durée de vie de la batterie à basse température est le système de gestion thermique.
Plus précisément, quelles sont les itinéraires techniques et les acteurs de l'industrie de la gestion thermique? Comment les technologies pertinentes évolueront-elles? Quelle est la capacité du marché? Quelles sont les opportunités de substitution localisée?
Selon la division des modules, le système de gestion thermique automobile comprend la gestion thermique de la cabine, la gestion thermique de la batterie, la gestion thermique du moteur électrique trois parties.
Pompe à chaleur ou PTC? Compagnie automobile: je les veux tous
Sans la source de chaleur du moteur, les nouveaux véhicules énergétiques doivent rechercher "une aide étrangère" pour produire de la chaleur. À l'heure actuelle, le PTC et la pompe à chaleur sont la principale «aide étrangère» pour les nouveaux véhicules énergétiques.
Le principe de la climatisation du PTC et de la climatisation de la pompe à chaleur est différent principalement en ce que le chauffage du PTC est de la "fabrication de chaleur", tandis que les pompes à chaleur ne produisent pas de chaleur, mais seulement des "porteurs de chaleur".
Le plus gros bug de PTC est la consommation d'énergie. La climatisation de la pompe à chaleur semble être en mesure d'obtenir l'effet du chauffage d'une manière plus économe en énergie.
Force principale: pompe à chaleur intégrée
Pour simplifier la tuyauterie et réduire l'empreinte spatiale du système de gestion thermique, des composants intégrés sont émergés, comme la valve à huit voies utilisées par Tesla sur le modèle Y. Il intègre plusieurs composants du système de gestion thermique, et précisément contrôle le fonctionnement de chaque composant via l'ordinateur embarqué pour obtenir un fonctionnement efficace du mode de travail du système de gestion thermique.
"Store centenaire": International Tier1 saisit activement le marché
Pendant longtemps, les principales entreprises internationales maîtrisent les principaux composants principaux du processus de correspondance des véhicules et ont un solide globalsystème de gestion thermiqueCapacité de développement, ils ont donc de solides avantages techniques dans l'intégration du système.
À l'heure actuelle, la part de marché mondiale de l'industrie de la gestion thermique est principalement occupée par des marques étrangères, Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants" représentent ensemble plus de 50% du marché mondial de la gestion thermique automobile.
Avec l'accélération du processus d'électrification de l'industrie automobile, avec l'avantage de la technologie de premier ordre et des fondations de marché, les Giants sont progressivement entrés dans le domaine de la gestion thermique de véhicules énergétiques à partir du domaine de gestion thermique automobile traditionnel.
Latinomers en haut: intégration du système composant, jeu de mise à jour Tier2 domestique
Les fabricants nationaux ont principalement des produits uniques plus matures dans les pièces de gestion thermique, telles que les produits Valve de Sanhua, le compresseur de climatisation d'Aotecar, l'échangeur de chaleur de Yinlun, le pipeline à haute pression de Kelai Mechanical and Electrical.
Opportunités alternatives locales
En 2022, la nouvelle industrie de l'énergie continue de connaître une croissance explosive. Le développement rapide de l'électrification a engendré de nombreuses subdivisions et a apporté d'énormes opportunités et incréments à de nombreux marchés, notamment la nouvelle industrie de la gestion thermique énergétique.
D'ici 2025, le marché mondial de la gestion thermique des véhicules énergétiques devrait atteindre 120 milliards de yuans. Parmi eux, l'espace industriel industriel de l'industrie de l'industrie de la gestion thermique des véhicules de passagers de l'énergie devrait atteindre 75,7 milliards de yuans.
Le développement rapide de l'électrification a engendré de nombreuses subdivisions et a apporté d'énormes opportunités et incréments à de nombreux marchés, notamment la nouvelle industrie de la gestion thermique énergétique.
D'ici 2025, le marché mondial de la gestion thermique des véhicules énergétiques devrait atteindre 120 milliards de yuans. Parmi eux, l'espace industriel industriel de l'industrie de l'industrie de la gestion thermique des véhicules de passagers de l'énergie devrait atteindre 75,7 milliards de yuans.
Par rapport aux fabricants étrangers, les fabricants de gestion thermique de véhicules énergétiques nationaux ont plus d'effet de soutien et d'échelle local.
Heure du poste: décembre-23-2023