L'ère de l'intelligence hautement compétitiveindustrie automobileest arrivé, et la concurrence en matière de technologie et de capacité de production de masse deviendra le thème principal
Au cours des prochaines années, l’intensité de la concurrence dans l’industrie automobile intelligente va s’intensifier, ce qui mettra à l’épreuve la technologie et la capacité de production de masse des constructeurs automobiles.
Le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle en Chine a atteint 40 % et le pays entre dans une phase de transition de la croissance à la maturité.
L'innovation technologique est au centre de la compétition des voitures intelligentes dans la prochaine étape, et la « capacité technique » est le principal argument de vente
À l'heure actuelle, les voitures intelligentes sont devenues une plate-forme informatique sur quatre roues, les voitures intelligentes connaissent le point critique de l'application de la technologie intelligente, et « l'innovation technologique » deviendra la clé de la force offensive des constructeurs automobiles dans la compétition.
Dans un contexte de guerres de prix fréquentes et d'itérations accélérées des modèles, le renforcement des « capacités de production de masse » est un moyen nécessaire pour faire face à une concurrence de haute intensité.
L’amélioration de la capacité de production de masse est un moyen important de réduire les coûts et d’accroître l’efficacité afin de faire face à une concurrence féroce à l’avenir.
Le « manque de cœur » et la concurrence technologique favorisent la culture de chaînes d’approvisionnement locales, et les industries hautement compétitives créent des opportunités de localisation à long terme
Entre 2020 et 2022, l'industrie automobile mondiale a connu une crise de « manque de cœur » en raison de la nouvelle épidémie de coronavirus et des événements géopolitiques cygnes noirs.
TLa plateforme haute tension rend 1 :800 V favorise une charge ultra-rapide et une révolution de la consommation d'énergie, devenant un tournant dans le développement de l'électricité pure
La plateforme haute tension 800 V apportera une charge ultra-rapide et une révolution de la consommation d'énergie des véhicules à énergie nouvelle
800 V est un moyen efficace d'améliorer la vitesse de charge rapide, de réduire la consommation d'énergie et de réduire l'anxiété liée à la batterie
L’augmentation de la puissance de charge rapide est principalement obtenue en augmentant la tension et le courant.
La plate-forme haute tension 800 V apporte également une meilleure consommation d'énergie et de meilleures performances, améliorant ainsi le rapport coût-performance global du modèle.
En mettant à niveau la batterie pour correspondre800 VLes constructeurs automobiles peuvent également améliorer la durée de vie de la batterie et la vitesse de charge en utilisant des batteries plus petites, moins chères et plus légères, et améliorer les performances en termes de coûts du véhicule.
La plate-forme haute tension de 800 V constituera un tournant dans le développement de l'électricité pure, et 2024 deviendra la première année de l'émergence de la technologie
« L’anxiété d’endurance » reste le principal défi pour la pénétration des véhicules à énergie nouvelle
À l'heure actuelle, qu'il s'agisse de nouveaux propriétaires d'énergie ou de nouveaux propriétaires de puissance, « l'endurance » est la principale préoccupation de leur achat de voiture.
Les constructeurs automobiles développent activement des modèles de plateforme 800V et des configurations de suralimentation compatibles, et le 800V devrait être commercialisé en grand nombre en 2024.
À l’heure actuelle, l’industrie automobile à nouvelle énergie connaît une épidémie à grande échelle de modèles 800 V.
Les constructeurs automobiles développent activement des modèles de plateforme 800V et des configurations de suralimentation compatibles, et le 800V devrait être commercialisé en grand nombre en 2024.
Actuellement, l'industrie automobile des nouvelles énergies connaît une forte croissance des modèles 800 V. Depuis l'arrivée de la Porsche Taycan TurboS, premier modèle de série au monde basé sur la plateforme 800 V, en 2019, ces modèles ont connu une forte croissance ces dernières années, en raison de la concurrence féroce sur le marché des véhicules à nouvelles énergies, de l'inquiétude croissante concernant le réapprovisionnement et de la maturité continue de l'industrie du SiC.
Tendance 2 : L'urban NOA mène à « l'ère BlackBerry » de la conduite intelligente, et la conduite intelligente est véritablement devenue une considération nécessaire pour l'achat d'une voiture
Urban NOA est la dernière étape de développement de la conduite assistée de niveau 2 actuelle. Bien que NOA soit une technologie de conduite autonome de niveau L2, elle est plus avancée que la conduite assistée de base de niveau L2 et est appelée conduite autonome de niveau L2+.
Le NOA urbain peut fonctionner sur des routes urbaines complexes et estl'assistance à la conduite de niveau 2 la plus avancée disponible aujourd'hui.
Selon la classification des scénarios d'application, l'assistance à la conduite NOA peut être divisée en NOA à grande vitesse et NOA urbaine. Ces deux modes se distinguent sur de nombreux points. Le premier est plus avancé technologiquement, plus performant en assistance à la conduite, mais plus complexe dans ses scénarios de fonctionnement, et appartient à la conduite assistée L2++, plus avancée.
En termes d'utilisation, le NOA urbain offre des fonctionnalités plus diversifiées. Outre le suivi de voie, le dépassement et le contournement de véhicules ou d'objets à l'arrêt, il peut également identifier les feux de circulation, signaler les changements de voie de manière autonome et éviter les autres usagers de la route, entre autres fonctions, pour une meilleure adaptation à l'environnement routier urbain et aux conditions de circulation.
En termes de principe technique, le NOA urbain présente des exigences techniques plus élevées que le NOA à grande vitesse. Son application est plus complexe et nécessite la prise en compte d'un plus grand nombre de panneaux de signalisation, de lignes, de piétons et d'autres facteurs, ce qui requiert un matériel plus performant, des données cartographiques plus précises et une puissance de calcul accrue.
Le marché intérieur de la conduite intelligente offre de vastes perspectives, et la conduite automatique de niveaux L2+ à L2++ constituera le principal axe de développement de la conduite intelligente au cours des prochaines années. En 2022, le marché chinois des services d'application pour véhicules connectés intelligents atteindra 134,2 milliards de yuans. Grâce aux progrès scientifiques et technologiques, ce marché devrait croître d'année en année pour atteindre 222,3 milliards de yuans en 2025.
L'application à grande échelle du NOA urbain conduira à l'avènement de « l'ère BlackBerry » dans l'industrie de la conduite intelligente.
Date de publication : 12 janvier 2024