Urban Noa a une base de demande explosive et les capacités urbaines de la NOA seront essentielles à la concurrence pour la conduite intelligente dans les années à venir
La NOA à grande vitesse favorise le taux global de pénétration de la NOA, et Urban NOA est devenu un choix inévitable pour les OEM pour participer à la prochaine étape de la conduite assistée
En 2023, le volume des ventes des modèles NOA standard pour les véhicules de passagers en Chine a progressé à pas de géant, et le taux de pénétration de la NOA a montré une tendance à la hausse régulière. De janvier à septembre 2023, le taux de pénétration du NOA à grande vitesse était de 6,7%, soit une augmentation de 2,5 pct. Le taux de pénétration urbain de la NOA était de 4,8%, une augmentation de 2,0 pct. La pénétration à grande vitesse de la NOA devrait être proche de 10% et la NOA urbaine devrait dépasser 6% en 2023.
Le nombre de voitures neuves livrées avec la NOA standard jusqu'en 2023 augmente fortement.Technologie nationale NOA à grande vitesse a mûri et promu le taux global de pénétration de la NOA, et la disposition de la NOA urbaine est un choix inévitable pour les OEM dans la prochaine étape dans le domaine de la conduite assistée. Le développement de la technologie NOA à grande vitesse a tendance à être mature, et le prix des modèles connexes équipés d'un NOA à grande vitesse a une tendance à la baisse évidente.
Les modèles importants stimulent l'attention et la reconnaissance du marché de la NOA urbaine, et 2024 devrait devenir la première année de NOA urbaine nationale.
La conduite intelligente est devenue une considération importante pour de nombreux utilisateurs pour acheter une voiture, ce qui a considérablement favorisé la sensibilisation et l'acceptation de la NOA urbaine sur le marché.
La ville de la ville NOA est devenue le choix actuel des sociétés automobiles traditionnelles nationales, dont la plupart atterriront à la fin de 2023, et 2024 devrait devenir la première année de la ville nationale de la ville.
TRENDE 3: SOC RADAR Millimètre, accélérer le radar à onde millimétrique "Quantité et qualité"
Le radar d'onde millimétrique monté sur véhicule complète bien d'autres capteurs et est une partie importante de la couche de perception
Le radar à onde millimétrique est une sorte de capteur radar qui utilise des ondes électromagnétiques avec une longueur d'onde de 1 à 10 mm et une fréquence de 30 à 300 GHz comme ondes de rayonnement. Le champ automobile est le plus grand scénario d'application du radar à ondes millimétriques à l'heure actuelle, principalement pourConduite auxiliaire et surveillance du cockpit.
La précision de reconnaissance du radar à ondes millimétriques, la distance de reconnaissance et le prix unitaire se situe entre le LiDAR, le radar ultrasonique et la caméra, est un bon complément à d'autres capteurs de véhicules, ensemble pour former le système de perception des véhicules intelligents.
"CMOS + AIP + SOC" et 4D Millimètre Wave Radar poussent l'industrie sur le point critique du développement à grande échelle
Le processus de puce MMIC s'est développé dans l'ère CMOS, et l'intégration de la puce est plus élevée, et la taille et le coût sont réduits
CMOSMMIC est plus intégré, apportant les avantages du coût, du volume et du cycle de développement.
AIP (antenne emballée) améliore encore l'intégration du radar d'onde millimétrique, réduisant sa taille et son coût
AIP (AntennainPackage, Antenne Package) doit intégrer l'antenne de l'émetteur-récepteur, la puce MMIC et la puce de traitement spéciale radar dans le même paquet, qui est unsolution technique pour promouvoir le radar d'onde millimétrique à une intégration plus élevée. Étant donné que la superficie globale est considérablement réduite et que la nécessité de matériaux de PCB à haute fréquence est contournée, la technologie AIP a conduit à la naissance de radars à ondes millimétriques plus petits et moins coûteux. Dans le même temps, plus la conception est compacte et intégrée rend le chemin de la puce à l'antenne plus courte, ce qui apporte une consommation d'énergie plus faible et une efficacité plus élevée, mais l'utilisation de petites antennes entraînera une plage de détection radar réduite et une résolution angulaire.
La puce SOC radar à onde millimétrique ouvre l'ère de la haute intégration, de la miniaturisation, de la plate-forme et de la sérialisation
Dans l'arrière-plan, que la technologie CMOS et la technologie d'emballage AIP du radar à ondes millimétriques sont matures et largement utilisées, le radar à ondes millimétriques est progressivement évolué de modules séparés à "SoC radar à onde millimétrique" avec des modules hautement intégrés.
Le développement du SOC radar à ondes millimétriques et la production à grande échelle sont difficiles, maîtriser la technologie de base et la production de masse stable de fabricants de puces radar ont une forte compétitivité.
Les fabricants de puces radar à vagues millimétriques qui maîtrisent la technologie de base et peuvent être stables de production de masse partageront plus de parts de marché à l'avenir.
La croissance rapide de la demande deconduite autonome, les scénarios de substitution et d'extension intérieurs ouvrent l'espace du marché.
Combinées à des coûts de capteurs réduits et à des performances améliorées, les solutions multi-fusion sont plus compétitives à long terme que la vision pure.
La route de fusion multi-capteurs est plus stable que le schéma de vision pure dans des scénarios de conduite complexes. Le schéma de vision pure a les problèmes suivants: facile à être affecté par la lumière environnementale, la difficulté de développement des algorithmes et une énorme quantité de données nécessaires à la formation, une faible capacité de modélisation spatiale et une faible fiabilité face aux scènes en dehors des données de formation.
L'accélération de la pénétration automatique de conduite a favorisé l'augmentation de la capacité de charge du radar à vagues millimétriques, et le futur espace de marché est considérable
Le radar à ondes millimétriques intérieur a inauguré la croissance synchrone de «l'échelle globale des véhicules d'assemblage» et du «volume de transport du vélo», et la croissance continue de la base de demande a rendu l'espace du marché du radar et des puces à onde millimétrique continue de s'ouvrir.
D'une part, dans les nouveaux modèles lancés par les OEM, la fonction de conduite auxiliaire est progressivement devenue standard et a provoqué la croissance globale de l'échelle des véhicules équipés d'un radar à ondes millimétriques.
En revanche, dans le contexte de la pénétration accélérée deL2 global et supérieurs à la conduite automatique, il y a une énorme place pour la croissance du nombre de vélos radar à ondes millimétriques.
Le marché des vagues de millimètres du cockpit est progressivement mûr et devrait devenir le prochain pôle de croissance de l'industrie
Le radar à onde millimétrique dans le cockpit deviendra un nouveau hotspot. Le cockpit intelligent est devenu l'un des points chauds de la compétition future des voitures intelligentes, et le radar à vagues millimétriques installé sur le toit du cockpit peut détecter et identifier toute la zone et toute la cible, et n'est pas affecté par le blindage.
Le nouveau code d'évaluation des véhicules chinois (C-NCAP) et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) travaillent également sur de nouvelles règles qui obligeraient l'installation d'un "système d'alerte précoce" dans les cabines pour alerter les gens pour vérifier le siège arrière, en particulier pour les enfants.
Heure du poste: Jan-13-2024