Exécuter le climatiseur pendant que la charge n'est pas recommandée
De nombreux propriétaires peuvent penser que le véhicule se décharge également pendant la charge, ce qui endommagera la batterie d'alimentation. En fait, ce problème a été pris en compte au début de la conception de nouveaux véhicules énergétiques: lorsque la voiture est chargée, le VCU du véhicule (contrôleur de véhicule) facturera une partie de l'électricité pour lecompresseur de climatisation,Il n'est donc pas nécessaire de s'inquiéter des dommages causés par la batterie.
Étant donné que le compresseur de climatisation du véhicule peut être alimenté directement à travers la pile de charge, pourquoi n'est-il pas recommandé d'allumer la climatisation pendant la charge? Il y a deux considérations principales: l'efficacité de la sécurité et de la charge.
Premièrement, la sécurité, lorsque le véhicule est en charge rapide, la température interne de la batterie d'alimentation est élevée et il y a certains risques de sécurité, afin que le personnel essaie de ne pas rester dans la voiture;
Le second est l'efficacité de charge. Lorsque nous allumons le climatiseur pour charger, une partie de la sortie actuelle de la pile de charge sera utilisée par le compresseur du climatiseur, ce qui réduira la puissance de charge et prolongera ainsi le temps de charge.
Si les propriétaires facturent, il n'y a pas de salon dans le cas, il est possible d'ouvrir temporairement leclimatisationdans la voiture.
La température élevée a un certain impact sur l'endurance des véhicules
Par temps à haute température, la gamme motrice de nouveaux véhicules énergétiques sera affectée dans une certaine mesure. Selon la vérification de la recherche, dans le cas de 35 degrés à haute température, son taux de rétention de capacité d'endurance est généralement de 70% à 85%.
En effet, la température est trop élevée, ce qui affecte l'activité du lithium dans l'électrolyte de batterie au lithium, et la batterie est à chaud lorsque le véhicule est en cours d'exécution, ce qui accélérera la consommation d'électricité, puis réduira la plage motrice. De plus, lorsque certains équipements auxiliaires électroniques tels queclimatisationest activé pendant la conduite, le practice diminuera également.
De plus, la température des pneus augmentera également par temps à haute température et le caoutchouc est facile à ramollir. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier régulièrement la pression du pneu et de constater que le pneu surchauffe et que la pression de l'air est trop élevée, la voiture doit être garée à l'ombre pour se refroidir, pour ne pas éclabousser à l'eau froide et ne pas dégonfler Sinon, cela mènera à un pneu qui éclate sur le chemin et aux premiers dommages au pneu.
Heure du poste: 15 mars-2024