Il n'est pas recommandé de faire fonctionner le climatiseur pendant la charge.
De nombreux propriétaires pensent que le véhicule se décharge également pendant la charge, ce qui endommagerait la batterie. En réalité, ce problème a été pris en compte dès le début de la conception des véhicules à énergies nouvelles : lors de la charge, le contrôleur du véhicule (VCU) charge une partie de l'électricité pour la durée de la charge.compresseur de climatisation,il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter des dommages causés à la batterie.
Puisque le compresseur de climatisation du véhicule peut être alimenté directement par la borne de recharge, pourquoi est-il déconseillé d'allumer la climatisation pendant la charge ? Deux considérations principales sont à prendre en compte : la sécurité et l'efficacité de la charge.
Premièrement, la sécurité, lorsque le véhicule est en charge rapide, la température interne de la batterie d'alimentation est élevée et il existe certains risques pour la sécurité, donc le personnel essaie de ne pas rester dans la voiture ;
Le deuxième facteur est l'efficacité de la charge. Lorsque nous allumons le climatiseur pour le charger, une partie du courant de sortie de la pile de charge est utilisée par le compresseur, ce qui réduit la puissance de charge et prolonge ainsi le temps de charge.
Si les propriétaires sont en charge, il n'y a pas de salon autour du boîtier, il est possible d'ouvrir temporairement leclimatisationdans la voiture.
Les températures élevées ont un certain impact sur l'endurance du véhicule
Par temps chaud, l'autonomie des véhicules à énergies nouvelles est plus ou moins affectée. Selon les études, par 35 degrés, leur autonomie est généralement de 70 à 85 %.
Cela est dû à une température trop élevée, ce qui affecte l'activité des ions lithium dans l'électrolyte de la batterie. De plus, la batterie est chaude lorsque le véhicule roule, ce qui accélère la consommation d'électricité et réduit l'autonomie. De plus, certains équipements électroniques auxiliaires, tels queclimatisationest activé pendant la conduite, l'autonomie de conduite diminuera également.
De plus, la température des pneus augmente par temps chaud et le caoutchouc se ramollit facilement. Il est donc important de vérifier régulièrement la pression des pneus afin de détecter toute surchauffe ou pression d'air excessive. Il est conseillé de garer la voiture à l'ombre pour la refroidir, d'éviter les éclaboussures d'eau froide et de ne pas dégonfler les pneus, sous peine d'éclatement et de détérioration prématurée.
Date de publication : 15 mars 2024