Avec la popularisation continue des véhicules à énergies nouvelles, des exigences plus strictes ont été imposées en matière de gestion thermique afin de résoudre les problèmes d'autonomie et de sécurité thermique en hiver comme en été. Parmi les systèmes de chauffage couramment utilisés dans les véhicules à énergie nouvelle, on trouve le chauffage à air et à eau PTC, ainsi que les systèmes de climatisation à pompe à chaleur. Le principe de ces systèmes est identique à celui des systèmes de climatisation automobiles traditionnels.
Afin de maintenir la température de fonctionnement de la batterie (plage idéale de 25 à 35 °C), les véhicules à énergie nouvelle doivent démarrer le dispositif de chauffage à basse température. Le chauffage PTC réduit directement la durée de vie de la batterie de 20 à 40 %. Bien que le système de pompe à chaleur soit supérieur au PTC, il consomme tout de même 2 à 4 kW et réduit l'autonomie de 10 à 20 %. Pour répondre aux problèmes de capacité de chauffage élevée des moteurs électriques, de faible élévation de température et d'efficacité énergétique des compresseurs de climatisation, Posung propose la solution de chauffage ultra-basse température au R290 : le système de pompe à chaleur à injection de vapeur améliorée. Ce système se compose de trois éléments clés : un compresseur à injection de vapeur améliorée, une vanne quatre voies intégrée et un intégrateur multifonction.
Optimisez la structure de la rainure d'étanchéité et la structure de la surface de dissipation thermique interne du pilote pour le compresseur à injection de vapeur améliorée, utilisez pleinement le réfrigérant à reflux pour absorber la chaleur du module d'alimentation du pilote, réduisez l'augmentation de température du module d'alimentation de 12 K et pouvez toujours fonctionner normalement même dans des environnements à haute température et à forte charge
Posung s'est engagé à développer un système de chauffage au mercure par injection de vapeur améliorée pour le réfrigérant R290. Ce système, conçu de manière intégrée, est compatible avec les systèmes de réfrigération (chauffage). Cette conception intégrée réduit la quantité de réfrigérant ajoutée et améliore la sécurité. Le système intégré au R290, utilisant un compresseur à enthalpie augmentée, offre des performances exceptionnelles : il permet un chauffage normal à moins de -30 °C, élimine le chauffage auxiliaire PTC, assure la modularité et renforce la sécurité de fonctionnement. À l'avenir, Posung poursuivra ses recherches approfondies sur les systèmes de gestion thermique et proposera davantage de solutions de valeur calorifique pour les véhicules à énergies nouvelles !
Date de publication : 19 septembre 2025