Nous R&D indépendamment du système de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie. Après des années deles réponses des clients, l'utilisation des résultats sont excellentes. Nous appliquons l'inventionvérification, nous avons atteint des clients par lots dans l'industrie OEM, selondes brevets pourCompresseur d'injection de vapeur amélioré&Vanne 4 voies.
Pour faire fonctionner le système avec le réfrigérant R134a en condition de fonctionnement (Evap.Temp.-15 ℃, avant la vanne 35 °C, surchauffe 10 °C), c'est la condition de travail selonà la norme nationale de « condition de fonctionnement de la pompe à chaleur basse température ». LeLe système A/C améliorant l'enthalpie fournit 3 fois plus de chaleur que le chauffage PTC,Le COP a atteint 3,0. L'autonomie du véhicule électrique pur a été augmentée de16,7 % dans un environnement de -20 à 25 ℃.
Nous fournissons un système complet de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie, y compris la vapeur amélioréeInjectionCompresseur,vanne 4 voies et un intégrateur multifonctionnel qui intègrefonctions telles que séchoir flash, accumulateur, filtre, détendeur, etc.
Le compresseur d'injection de vapeur amélioré POSUNG a déposé une demande de brevet d'invention national et la vanne à quatre voies intergérée
et l'intégrateur multifonction ont également déposé des demandes de brevet.
Ce système se compose de trois composants clés, dont l'injection de vapeur amélioréeCompresseur, le système intégré à quatre voies
valve et l'intégrateur multifonction, qui constituent la base du système d'amélioration de l'enthalpie.
Sur cette base, le système de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie pour les voitures particulières est créé. Climatisation et ingénierie de parking
Les systèmes de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie des véhicules sont actuellement utilisés dans les systèmes de gestion thermique pour atténuer le problème des capacités réduites de charge et de décharge des batteries des véhicules à de basses températures ambiantes.
* Le COP moyen peut atteindre plus de 3,0.
* Capacité de chauffage 3 fois supérieure à celle du PTC.
* Travailler dans un environnement de -20°C à-25°C.
* Le kilométrage a augmenté de 16,7 %, économisant 1,2 kWh d'électricité par heure.
* Comparé au chauffage de l'eau PTC, le système de pompe à chaleur se réchauffe plus rapidement et de manière plus stable en termes de température de chaleur.
* La consommation électrique est 50 % inférieure à celle du module chauffant PTC lorsque la température de fonctionnement est de -5 °C.
Heure de publication : 10 novembre 2023