Nous effectuons la recherche et le développement de systèmes de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie de manière indépendante. Après des années deLes réponses des clients, l'utilisation des résultats sont excellentes. Nous appliquons l'inventionvérification, nous avons obtenu des clients en lots dans l'industrie OEM, selonbrevets pourCompresseur à injection de vapeur amélioré& Vanne à 4 voies.
Pour faire fonctionner le système avec le réfrigérant R134a dans des conditions de fonctionnement (Evap.Temp.-15℃, avant la vanne 35°C, surchauffe 10°C), c'est la condition de fonctionnement selonà la norme nationale de « conditions de fonctionnement des pompes à chaleur à basse température ».Le système de climatisation améliorant l'enthalpie fournit 3 fois plus de chaleur que le chauffage PTC,Le COP a atteint 3,0. L'autonomie du véhicule électrique pur a été augmentée de16,7 % dans un environnement de -20 à 25 °C.
Nous fournissons un système complet de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie, y compris la vapeur amélioréeInjectionCompresseur,vanne à 4 voies et un intégrateur multifonctionnel qui intègrefonctions telles que sécheur flash, accumulateur, filtre, vanne d'expansion, etc.
POSUNG Enhanced Vapor Injection Compressor a déposé une demande de brevet d'invention national et la vanne à quatre voies intégrée
et l'intégrateur multifonction ont également déposé des brevets.
Ce système se compose de trois éléments clés, dont l'injection de vapeur amélioréeCompresseur, le système intégré à quatre voies
vanne et l'intégrateur multifonction, qui constituent la base du système d'amélioration de l'enthalpie.
Sur cette base, le système de pompe à chaleur à enthalpie pour voitures particulières a été conçu. Climatisation et ingénierie de stationnement
Les systèmes de pompe à chaleur améliorant l'enthalpie des véhicules sont actuellement utilisés dans les systèmes de gestion thermique pour atténuer le problème de la réduction des capacités de charge et de décharge des batteries des véhicules à basses températures ambiantes.
* Le COP moyen peut atteindre plus de 3,0.
* Capacité de chauffage 3 fois supérieure à celle du PTC.
* Travail dans un environnement de -20°C à -25°C.
* Le kilométrage a augmenté de 16,7 %, économisant 1,2 kWh d'électricité par heure.
* Comparé au chauffage de l'eau PTC, le système de pompe à chaleur chauffe plus rapidement et de manière plus stable sur la température de chaleur.
* La consommation électrique est 50 % inférieure à celle du module de chauffage PTC lorsque la température de fonctionnement est de -5 °C
Date de publication : 10 novembre 2023