Avec le ralentissement de la demande de véhicules électriques en Europe et aux États-Unis, de nombreuses sociétés automobiles ont tendance à fournir des véhicules électriques moins chers pour stimuler la demande et rivaliser pour le marché. Tesla prévoit de produire de nouveaux modèles au moins de 25 000 euros dans son usine de Berlin en Allemagne. Reinhard Fischer, vice-président directeur et chef de la stratégie du groupe Volkswagen d'Amérique, a déclaré que la société prévoyait de lancer un véhicule électrique au prix de moins de 35 000 $ aux États-Unis au cours des trois à quatre prochaines années.
01Marché de la parité cible
Lors de la récente conférence sur les résultats, Musk a proposé que Tesla lancera un nouveau modèle en 2025 C'est "proche des gens et pratique". La nouvelle voiture, provisoirement appelée modèle 2, sera construite sur une nouvelle plate-forme, et la vitesse de production de la nouvelle voiture sera à nouveau augmentée. Cette décision montre la détermination de Tesla à étendre sa part de marché. En Europe et aux États-Unis, le potentiel de demande de la demande de voitures électriques de 25 000 euros est important, de sorte que Tesla peut consolider davantage sa position sur le marché et exercer une pression sur d'autres concurrents.
Volkswagen, pour sa part, a l'intention d'aller plus loin en Amérique du Nord. Fischer a déclaré à une conférence de l'industrie que le groupe Volkswagen prévoyait de construire des voitures électriques aux États-Unis ou au Mexique qui se vendent moins de 35 000 $. Les lieux de production alternatifs incluent l'usine de Volkswagen à Chattanooga, Tennessee et Puebla, au Mexique, ainsi qu'une nouvelle usine d'assemblage prévue en Caroline du Sud pour le sous-marque Scout de VW. VW produit déjà le SUV tout électrique ID.4 dans son usine de Chattanooga, qui commence à environ 39 000 $.
02Prix "inwinding" intensifié
Tesla, Volkswagen et d'autres sociétés automobiles prévoient de lancer des modèles électriques abordables afin de stimuler la demande du marché.
Le prix élevé des véhicules électriques, associés à des taux d'intérêt élevés, est le principal facteur dissuadant les consommateurs en Europe et aux États-Unis d'acheter des véhicules électriques. Selon Jato Dynamics, le prix de détail moyen d'une voiture électrique en Europe au premier semestre de 2023 était de plus de 65 000 euros, tandis qu'en Chine, il dépassait un peu plus de 31 000 euros.
Sur le marché américain des véhicules électriques, la Chevrolet de GM est devenue la deuxième marque la plus vendue après Tesla au cours des trois premiers trimestres de cette année, et les ventes étaient presque toutes du Bolt EV abordable et de Bolt EUV, en particulier l'ancien prix de départ d'environ 27 000 $ . La popularité de la voiture met également en évidence la préférence des consommateurs pour les modèles électriques abordables.
C'est aussiUne raison importante de la réduction des prix de Tesla.Musk avait précédemment répondu à la baisse des prix en disant que la demande à grande échelle est limitée par le pouvoir de consommation, de nombreuses personnes ont la demande mais ne peuvent pas se le permettre, et seules les baisses de prix peuvent répondre à la demande.
En raison de la domination du marché de Tesla, sa stratégie de réduction des prix a entraîné une plus grande pression aux autres sociétés automobiles, et de nombreuses sociétés automobiles ne peuvent suivre que pour maintenir la part de marché.
Mais cela ne semble pas être suffisant. Selon les termes de l'IRA, moins de modèles sont éligibles pour le crédit d'impôt complet des véhicules électriques et les taux d'intérêt sur les prêts automobiles augmentent. Cela rend plus difficile pour les voitures électriques d'atteindre les consommateurs grand public.
03 Les bénéfices des constructeurs automobiles ont été touchés
Pour les consommateurs, la réduction des prix est une bonne chose, contribuant à réduire l'écart de prix entre les véhicules électriques et les véhicules à carburant conventionnels.
Il n'y a pas longtemps, le bénéfice du troisième trimestre de diverses sociétés automobiles a montré que les bénéfices de General Motors, Ford et Mercedes-Benz avaient chuté et que la guerre des véhicules électriques était l'une des raisons importantes, et le groupe Volkswagen a également déclaré que son bénéfice était moins que prévu.
On peut voir que de nombreuses sociétés automobiles s'adaptent à la demande du marché à ce stade en réduisant les prix et en lançant des modèles abordables et à faible coût, ainsi qu'en ralentissant le rythme de l'investissement. Quant à Toyota, qui a récemment annoncé un investissement supplémentaire de 8 milliards de dollars dans une usine de batterie en Caroline du Nord, Toyota pourrait considérer le long terme d'une part et obtenir une énorme subvention de l'IRA d'autre part. Après tout, afin d'encourager la fabrication américaine, l'IRA fournit aux constructeurs automobiles et aux constructeurs de batteries avec d'énormes crédits d'impôt de production.
Heure du poste: 12 décembre 2023