Face au ralentissement de la demande de véhicules électriques en Europe et aux États-Unis, de nombreux constructeurs automobiles ont tendance à proposer des véhicules électriques moins chers afin de stimuler la demande et de conquérir le marché. Tesla prévoit de produire de nouveaux modèles à moins de 25 000 euros dans son usine de Berlin, en Allemagne. Reinhard Fischer, vice-président senior et directeur de la stratégie de Volkswagen Group of America, a déclaré que l'entreprise prévoyait de lancer un véhicule électrique à moins de 35 000 dollars aux États-Unis dans les trois à quatre prochaines années.
01Marché de parité cible
Lors de la récente conférence sur les résultats financiers, Musk a proposé que Tesla lancera un nouveau modèle en 2025 « Proche des gens et pratique ». La nouvelle voiture, provisoirement baptisée Model 2, sera construite sur une nouvelle plateforme et sa cadence de production sera encore augmentée. Cette initiative témoigne de la détermination de Tesla à accroître sa part de marché. En Europe et aux États-Unis, le potentiel de demande pour les voitures électriques à partir de 25 000 euros est important, ce qui permet à Tesla de consolider sa position sur le marché et de faire pression sur ses concurrents.
Volkswagen, pour sa part, entend étendre son activité en Amérique du Nord. Fischer a déclaré lors d'une conférence sectorielle que le groupe Volkswagen prévoyait de construire des voitures électriques aux États-Unis ou au Mexique, vendues à moins de 35 000 dollars. Parmi les autres sites de production figurent les usines Volkswagen de Chattanooga, dans le Tennessee, et de Puebla, au Mexique, ainsi qu'une nouvelle usine d'assemblage prévue en Caroline du Sud pour la sous-marque Scout de VW. Volkswagen produit déjà le SUV 100 % électrique ID.4 dans son usine de Chattanooga, dont le prix de départ est d'environ 39 000 dollars.
02La « remontée » des prix s'est intensifiée
Tesla, Volkswagen et d’autres constructeurs automobiles prévoient de lancer des modèles électriques abordables afin de stimuler la demande du marché.
Le prix élevé des véhicules électriques, conjugué aux taux d'intérêt élevés, est le principal facteur dissuadant les consommateurs européens et américains d'acheter des véhicules électriques. Selon JATO Dynamics, le prix de détail moyen d'une voiture électrique en Europe au premier semestre 2023 dépassait 65 000 euros, tandis qu'en Chine, il dépassait légèrement 31 000 euros.
Sur le marché américain des véhicules électriques, Chevrolet (GM) est devenue la deuxième marque la plus vendue après Tesla au cours des trois premiers trimestres de cette année. Les ventes ont été réalisées en quasi-totalité par les modèles abordables Bolt EV et Bolt EUV, notamment à partir de seulement 27 000 dollars environ. La popularité de ces véhicules témoigne également de la préférence des consommateurs pour les modèles électriques abordables.
C'est aussiune raison importante de la baisse de prix de Tesla.Musk avait précédemment réagi à la baisse des prix en déclarant que la demande à grande échelle était limitée par le pouvoir de consommation, que de nombreuses personnes avaient une demande mais ne pouvaient pas se la permettre et que seules les baisses de prix pouvaient répondre à la demande.
En raison de la domination du marché par Tesla, sa stratégie de réduction des prix a exercé une pression accrue sur les autres constructeurs automobiles, et de nombreux constructeurs automobiles ne peuvent que suivre cette tendance pour maintenir leur part de marché.
Mais cela ne semble pas suffisant. Selon les termes de l'IRA, moins de modèles sont éligibles au crédit d'impôt intégral pour les véhicules électriques, et les taux d'intérêt des prêts automobiles augmentent. Il est donc plus difficile pour les voitures électriques d'atteindre le grand public.
03 Les bénéfices des constructeurs automobiles ont été touchés
Pour les consommateurs, la baisse de prix est une bonne chose, car elle contribue à réduire l’écart de prix entre les véhicules électriques et les véhicules à carburant conventionnel.
Il n'y a pas si longtemps, les résultats du troisième trimestre de divers constructeurs automobiles ont montré que les bénéfices de General Motors, Ford et Mercedes-Benz ont chuté, et la guerre des prix des véhicules électriques en était l'une des raisons importantes, et le groupe Volkswagen a également déclaré que son bénéfice était inférieur aux attentes.
On constate que de nombreux constructeurs automobiles s'adaptent actuellement à la demande du marché en baissant leurs prix et en lançant des modèles abordables et à bas prix, tout en ralentissant le rythme de leurs investissements. Quant à Toyota, qui a récemment annoncé un investissement supplémentaire de 8 milliards de dollars dans une usine de batteries en Caroline du Nord, il se pourrait que le constructeur envisage le long terme d'une part et obtienne une subvention importante de l'IRA d'autre part. Après tout, pour encourager l'industrie manufacturière américaine, l'IRA accorde aux constructeurs automobiles et aux fabricants de batteries d'importants crédits d'impôt à la production.
Date de publication : 12 décembre 2023