Caractéristiques du compresseur électrique
En contrôlant la vitesse du moteur pour ajuster la puissance du compresseur, on obtient une régulation efficace de la climatisation. Lorsque le moteur tourne à bas régime, la vitesse du compresseur entraîné par courroie est également réduite, ce qui réduit considérablement l'effet de refroidissement du climatiseur et l'utilisation decompresseur électriqueMême lorsque le véhicule est à l'arrêt, le moteur maintient un régime élevé pour assurer le refroidissement du climatiseur, favorisant ainsi la consommation de carburant et le confort. Aujourd'hui, les compresseurs électriques sont largement utilisés dans les véhicules hybrides rechargeables (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV).
Afin de s'adapter aux besoins de transport des différents véhicules, la capacité du compresseur (quantité de réfrigérant libérée par rotation hebdomadaire) varie également. Par conséquent, les compresseurs électriques sur le marché évoluent constamment grâce aux progrès de la recherche et du développement, et la troisième génération de compresseurs électriques s'impose progressivement comme le produit phare.
La composition du compresseur électrique
Le compresseur électrique est composé d'un onduleur, d'un moteur et d'un compresseur
onduleur
Grâce à la batterie haute tension, le courant continu est converti en courant alternatif (triphasé), qui est transmis au moteur.
Machine électrique
Via la sortie de l'onduleur CA (triphasé) pour piloter le fonctionnement
compresseur
L'utilisation decompresseur à spirale, parce que le compresseur et le moteur sont directement connectés, donc le moteur contrôle directement le fonctionnement du compresseur, l'onduleur et le moteur produiront une température élevée lors du fonctionnement, donc le compresseur adopte la structure de refroidissement via le réfrigérant d'aspiration.
Huile pour compresseurs électriques
Afin d'éviter le blocage du compresseur, le compresseur doit être rempli d'huile spéciale pour compresseur. L'huile spéciale pour compresseur est principalement divisée en deux catégories, à savoir l'huile PAG et l'huile POE.
En ce qui concerne l'utilisation de l'huile de compresseur, la différence entre les deux types d'huile de compresseur est que l'huile PAG a une conductivité électrique et l'huile POE a une isolation.
Le compresseur à entraînement par courroie est rempli d'huile PAG. Comme le compresseur électrique doit être installé sur un véhicule hybride/hybride/électrique, si l'huile injectée est conductrice, le système la confondra avec une fuite du véhicule et interrompra son fonctionnement. C'est pourquoi le compresseur électrique utilise de l'huile POE isolée.
Résumé des moteurs pour compresseurs électriques
Lecompresseur électrique Utilisé dans les moteurs sans balais, le rotor est en aimant permanent et le stator est composé de trois bobinages (phase U, phase V, phase W). Lorsqu'un courant alternatif (triphasé) traverse le bobinage, un champ magnétique est généré. En ajustant le trajet du courant alternatif dans le circuit d'entraînement, le champ magnétique peut être inversé, ce qui affecte la rotation du rotor à aimant permanent.
Date de publication : 26 septembre 2023