1 Contrôleur (circuit de commande) Bus à travers, de sorte que le contrôleur de climatisation peut contrôler la compression de la climatisation, le circuit haute tension de la machine est allumé et éteint pour contrôler lesystème de climatisation.
Dépannage et solutions pour les systèmes de climatisation des véhicules électriques purs
Le système de climatisation ne peut pas être démarré
Pour le problème que la sortie d'air ne souffle pas, en fonction de l'expérience pratique, il est principalement observé que le mode de commutateur du climatiseur est en mode de dégivrage. Si le mode de climatisation n'est pas en mode de dégivrage, le personnel de maintenance doit vérifier la résistance et le cordon d'alimentation de régulation de la vitesse, en utilisant généralement un multimètre pour tester la tension. Si toutes les valeurs de ligne sont dans des limites raisonnables, le ventilateur nécessite une inspection et un remplacement supplémentaires. Si la défaillance du climatiseur est causée par le vent provenant de la prise d'air mais pas de soufflage d'air froid, vous devez d'abord vérifier la capacité de la batterie du véhicule électrique pur pour le diagnostic et la réparation. Si la température du capteur est normale, vous devez vérifier la pression du pipeline et du réfrigérant.
L'effet de refroidissement du système de climatisation est médiocre
La méthode de diagnostic d'un mauvais effet de refroidissement est la suivante: lors de l'inspection, assurez-vous que l'environnement de véhicule électrique pur est maintenu entre 20 et 35 ° C, réglez la sortie d'air du climatiseur à coup sûr et le personnel d'entretien a mis le souffleur à l'équipement maximum. Ensuite, connectez la pression élevée et basse du climatiseur à travers le manfold et observez la lecture du manomètre. Si les nombres de pression élevée et basse sont inférieurs à la normale, cela indique qu'il y a un réfrigérant insuffisant dans lesystème de climatisation. Si la valeur est considérablement plus faible, cela indique qu'il y a une fuite dans le conduit de climatisation et doit être localisé. Si la haute pression est normale mais que la basse pression est supérieure à 0,3 MPa et que la température du pipeline de basse pression est très faible, elle peut être causée par une vaporisation excessive du réfrigérant en raison d'un ajustement excessif de la soupape d'expansion, donc de l'ajustement du réglage La valve d'expansion est suffisante.
Le système de climatisation est bruyant
Pour les vibrations et le bruit du compresseur, nous devons d'abord déterminer s'il est causé par la défaillance de l'amortisseur en caoutchouc ou le relâchement des boulons de fixation du compresseur. Si le coussin en caoutchouc n'est pas défectueux après l'inspection, vous devez vérifier les connexions de divers circuits, tels que la connexion du circuit triphasé entre le compresseur et le contrôleur. Par exemple, quandle compresseur Fait un bruit de frottement dur, il peut essentiellement être jugé que le compresseur lui-même est endommagé et que le compresseur doit être remplacé. Si le ventilateur de condensation fait un bruit de vibration fort, vérifiez d'abord le coussin en caoutchouc où le ventilateur de condensation est installé. Si le problème persiste après le remplacement, il peut être causé par l'usure du moteur du ventilateur de condensation et le ventilateur de condensation doit être remplacé.
En plus des défauts ci-dessus, le système de climatisation a également des problèmes de refroidissement intermittents. Pour ce problème, il est principalement nécessaire de vérifier si la température du compresseur dépasse la valeur définie de l'ensemble du système de véhicule. Par exemple, les véhicules électriques purs ont réglé la température de protection du compresseur à 85 ° C. Si la valeur dépasse cette valeur, le système émet automatiquementUne commande d'arrêt du compresseur. Ce défaut est principalement causé par la défaillance de la fonction de réfrigération du compresseur, ce qui a fait que la température du compresseur soit trop élevée et le contrôleur de compresseur doit être remplacé. Lors du remplacement du contrôleur, appliquez uniformément la graisse thermique de silicone sur la surface de contact pour réduire l'arrêt du compresseur causée par la surchauffe.
Heure du poste: APR-08-2024