Le R1234yf est l’un des réfrigérants alternatifs idéaux au R134a. Afin d'étudier les performances de réfrigération et de chauffage du système R1234yf,une nouvelle climatisation de pompe à chaleur de véhicule d'énergieUn banc expérimental a été construit et les différences de performances de réfrigération et de chauffage entre le système R1234yf et le système R134a ont été comparées par le biais d'expériences. Les résultats expérimentaux montrent que la capacité de refroidissement et le COP du système R1234yf sont inférieurs à ceux du système R134a. Dans des conditions de chauffage, la production de chaleur du système R1234yf est similaire à celle du système R134a et le COP est inférieur à celui du système R134a. Le système R1234yf est plus propice à un fonctionnement stable en raison de sa température d'échappement plus basse.
Le R134a a un potentiel de réchauffement climatique (PRG) de 1 430, ce qui représente le PRP le plus élevé parmi les réfrigérants couramment utilisés actuellement. Avec la sensibilisation accrue de la population à l'environnement, l'utilisation de réfrigérants à PRG élevé a commencé à être progressivement limitée. Le nouveau réfrigérant R1234yf, en raison de son GWP de seulement 4 et de son ODP de 0, possède des propriétés physiques thermiques similaires à celles du R134a et devrait devenir l'un des réfrigérants alternatifs idéaux au R134a.
Dans cette recherche expérimentale, le R1234yf est directement remplacé par le R134anouveau système de climatisation par pompe à chaleur énergétique banc d'essai, et la différence de performances entre le système R1234yf et le système R134a dans différentes conditions de réfrigération et de pompe à chaleur est étudiée. Les conclusions suivantes sont tirées.
1) Dans des conditions de réfrigération, la capacité de refroidissement et le COP du système R1234yf sont inférieurs à ceux du système R134a, et l'écart COP augmente progressivement avec l'augmentation de la vitesse de rotation. Comparé au transfert de chaleur dans le condenseur et à la capacité de refroidissement dans l'évaporateur, le débit massique plus élevé du système R1234yf compense sa chaleur latente de vaporisation plus faible.
2) Dans des conditions de chauffage, la production de chaleur du système R1234yf est équivalente à celle du système R134a, et le COP est inférieur à celui du système R134a, et le débit massique et la consommation électrique du compresseur sont les raisons directes du faible FLIC. Dans des conditions de basse température, en raison de l’augmentation du volume spécifique inspiratoire et de la diminution du débit massique, l’atténuation de la production de chaleur des deux systèmes est relativement importante.
3) Dans des conditions de refroidissement et de chauffage, la température d'échappement du R1234yf est inférieure à celle du système R134a, ce qui est propice àle fonctionnement stable du système.
Heure de publication : 18 décembre 2023