compresseur électrique 14cc

compresseur électrique 14cc,
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Caractéristiques

Champ d'application

Compresseur électrique POSUNG - Les produits de la série de réfrigérant R134A / R407C / R1234YF conviennent aux véhicules électriques, aux véhicules électriques hybrides, aux camions, aux véhicules de construction, aux trains à grande vitesse, aux yachts électriques, aux systèmes électriques de climatisation à l'air, au refroidisseur de stationnement, etc.

Compresseur électrique POSUNG - R404A Les produits de la série de réfrigérant conviennent à l'industrie / réfrigérantition cryogénique commerciale, aux équipements de réfrigérantition de transport (véhicules de réfrigérant, etc.), aux unités de réfrigérantition et de condensation, etc.

Climatiseur de voiture électrique

● Système de climatisation automobile

● Système de gestion thermique des véhicules

● Système de gestion thermique de batterie à rail à grande vitesse

Refroidisseur de stationnement

● Système de climatisation de stationnement

● Système de climatisation du yacht

● Système de climatisation à jet privé

Compartiment réfrigéré

● Unité de réfrigération des camions logistiques

● Unité de réfrigération mobile

Vue explosive

La réduction de la consommation d'énergie et la garantie du confort thermique sont deux considérations importantes dans la conception du système de climatisation du véhicule. Une approche alternative pour réduire la consommation d'énergie proposée dans cette étude consiste à utiliser un compresseur (EDC) motivé par électricité (EDC) alimenté par une batterie de véhicule de plomb à 12 volts qui est chargée par l'alternateur. Ce système rend la vitesse du compresseur indépendant de la vitesse du vilebrequin du moteur. Le compresseur typique de la courroie du système de climatisation automobile (AAC) a fait varier la capacité de refroidissement avec la vitesse du moteur. L'activité de recherche actuelle se concentre sur l'étude expérimentale sur la température de la cabine et la consommation de carburant d'un véhicule à hayon de 1,3 litre 5 places sur le dynamomètre à rouleaux à une vitesse variable de 1800, 2000, 2200, 2400 et 2500 tr / min avec une charge thermique interne de 1000W à la température définie par rapport à la température de 21 ° C. Les résultats expérimentaux globaux montrent que les performances de l'EDC sont meilleures que le système conventionnel basé sur la courroie avec la possibilité d'un meilleur contrôle de l'énergie.